ဂျပန်ကားတွေက ဘာကြောင့် viscosity နည်းတဲ့ဆီတွေကို သုံးတာလဲ။

【 Master Bang 】 ဂျပန်ကားများသည် အဘယ်ကြောင့် ပျစ်ဆိမ့်ဆီသုံးသနည်း။

မော်တော်ယာဥ်သမိုင်းတစ်လျှောက် ဂျပန်မော်တော်ကားလုပ်ငန်း ထွန်းကားလာမှုသည် ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များ၏ ဝိသေသနှစ်ခုဖြစ်သည့် စျေးသက်သာခြင်းနှင့် စွမ်းအင်သက်သာခြင်းအပေါ် တိကျစွာအခြေခံထားသည်။ ဤအချက်နှစ်ချက်ဖြင့် ဂျပန်ကားများသည် 1980 ခုနှစ်များကတည်းက တဖြည်းဖြည်း ရောင်းအားအထွတ်အထိပ်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့်၊ လွန်ကဲစွာလုပ်ဆောင်လိုသော ဂျပန်ကားများသည် အဆီချွေတာမှု နည်းပါးပြီး ထိရောက်မှုမြင့်မားသောဆီများ အပါအဝင် အဆုံးထိ "ဆီချွေတာခြင်း" ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ဒီနေ့ လာပြီး နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း တူးဆွကြမယ်၊ ဂျပန်ကားတွေက ပျားရည်နိမ့်တဲ့ဆီ ဘာကြောင့်သုံးတာလဲ။

လောင်စာဆီစားသုံးမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုကဘာလဲ

1

ပျစ်ဆိမ့်ဆီသည် အင်ဂျင်လှုပ်ရှားမှုကို ခံနိုင်ရည်အား လျော့နည်းစေသည်။

ပျော့ပျောင်းသောဆီသည် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းများကြား ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အင်ဂျင်အတွင်း လည်ပတ်မှု ခုခံမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။

2

ကွဲပြားခြားနားသောအမြန်နှုန်း၊ နိမ့်သောဆီ viscosity လောင်စာချွေတာအကျိုးသက်ရောက်မှုကွဲပြားခြားနားသည်။

ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ပျစ်ဆိမ့်သောဆီများကို စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ကြပြီး ရလဒ်များအရ အင်ဂျင်အတွင်း လည်ပတ်မှုခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် လောင်စာဆီ အမှန်တကယ် သက်သာစေနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။

သို့သော်၊ မတူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့် အင်ဂျင်၏ မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းများ၊ ဆီ viscosity လိုအပ်ချက်သည် တူညီမည်မဟုတ်ပါ၊ အစိတ်အပိုင်း အနည်းငယ်အတွက်၊ ပျစ်ဆိမ့်သောဆီသည် သေချာပေါက် ပိုကောင်းမည်မဟုတ်ပါ၊ အချို့သော ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးများလည်း ရှိနိုင်ပါသည်။

3

ပျော့ပျောင်းသောဆီများသည် နေ့စဥ်အသုံးပြုမှုတွင် ဆီစားအသက်သာဆုံးဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်မှုရလဒ်များက 1000 မှ 3000 RPM အကွာအဝေးအတွင်း၊ ပျစ်ဆိမ့်သောဆီတွင် ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးအနည်းဆုံးနှင့် လောင်စာဆီချွေတာမှုအရှိဆုံး အားသာချက်ရှိကြောင်းပြသပြီး ဤအကွာအဝေးအပြင် လောင်စာဆီချွေတာသည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် သိပ်မသိသာလှပါ။

Low viscosity ဂျပန်ကားတွေရဲ့ လက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။

1

VVT နည်းပညာ

ဂျပန်အင်ဂျင်များသည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ဆီစားသက်သာသောကြောင့် VVT နည်းပညာ၏ပံ့ပိုးမှုနှင့် ခွဲခြား၍မရပေ။

VVT အင်ဂျင်သည် ယေဘူယျအင်ဂျင်နှင့် ကွဲပြားသည်၊ ပထမဦးစွာ၊ ဆီပတ်လမ်းဒီဇိုင်းသည် အလွန်ထူးခြားသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အဆို့ရှင်ကြိုတင်နှင့် နှောင့်နှေးသောထောင့်ကို ချိန်ညှိသောအခါ၊ လည်ပတ်မှုကို ဆီမြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် ပြီးမြောက်သည်။

VVT သည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ တိကျစွာအလုပ်လုပ်နိုင်စေရန် သေချာစေရန်အတွက် VVT အင်ဂျင်သည် ဆီ၏အရည်ရွှဲမှုအတွက် အလွန်မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များရှိသည်။

ဆီ viscosity များလွန်းပါက အင်ဂျင် VVT အလုပ်မလုပ်နိုင်တော့ဘဲ နှေးကွေးစေသည်၊ ထို့ကြောင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော timing valve ရှိသော အင်ဂျင်သည် low roll resistance နှင့် high flow oil ကိုသုံးရပါမည်။ ဤနည်းအားဖြင့် 0W-20 ဆီသည် ဂျပန်ကားများအတွက် အကြံပြုထားသော ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်လာသည်။

2

မြင့်မားသောတိကျမှုအစိတ်အပိုင်း

Automotive camshaft သည် အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်သော ဖိအားသည် အကြီးဆုံး ယန္တရားဖြစ်ပြီး၊ အလုပ်လုပ်သော အခြေအနေသည် ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်ပြီး၊ လည်ပတ်မှု ခုခံမှုမှာ အတော်လေး ကြီးမားသည်၊ camshaft ၏ လုပ်ဆောင်မှု တိကျမှုသည် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပါဝါအထွက်ကို ထိခိုက်စေသောကြောင့် ၎င်းသည် အလွန်မြင့်မားသော လုပ်ဆောင်မှု တိကျမှု လိုအပ်ပါသည်။

ဂျပန်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် camshaft ဂျာနယ်ကို မှန်ကဲ့သို့ချောမွေ့စွာဆက်ဆံရန် တိကျစွာလုပ်ဆောင်သည့်နည်းပညာဖြင့်၊ ချောဆီ၏ viscosity ပေါ်ရှိ ဂျာနယ်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အလွန်ချောမွေ့သော ချောဆီလိုအပ်ချက်များကို အလွန်လျှော့ချပေးပါသည်။

3

အင်ဂျင်သည် အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် လုပ်ဆောင်သည်။

ဂျပန်ကား၏ အကောင်းဆုံး ဒီဇိုင်းသည် အင်ဂျင်ကို ပျစ်စွတ်နိမ့်သော ဆီအသုံးပြုမှုအတွက် အရေးအကြီးဆုံး အခြေအနေဖြစ်သည့် အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် အလုပ်လုပ်စေသည်။

ပေကျင်းရှိ ရေနံသုတေသနအင်စတီကျု့မှ နည်းပညာအဖွဲ့တစ်ခုက တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 100 အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်စမ်းသပ်ခဲ့ရာတွင် ဂျပန်နှင့် ကိုရီးယားကားများ၏ ဆီဒယ်အိုးများ၏ အပူချိန်သည် Volkswagen ကားများ၏ အပူချိန်ထက် အဆပေါင်းများစွာ နိမ့်ကျနေကြောင်း ပြသရာ ဂျပန်ကား၊ ၉၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်၊ Volkswagen ကားသည် ၁၁၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့် နီးကပ်သည်။

စမ်းသပ်မှုအရ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန်နိမ့်ခြင်းသည် ဂျပန်ကားများ၏ ပျစ်ဆိမ့်ဆီသုံးနိုင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ ဂျပန်နှင့် Volkswagen အင်ဂျင်ဟောင်းတို့သည် 5w20၊ 5W40 ဆီ၏ viscosity ကို အသုံးပြုကြပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန်၊ 90° နှင့် 110° တွင် ဆီ viscosity index သည် ဆင်တူနေသေးသည်၊ ချောဆီကာကွယ်ရေးအကျိုးသက်ရောက်မှုက ကောင်းမွန်ပါသည်။

ပျစ်ဆိမ့်နိမ့်သောဆီသည် စွမ်းအင်ချွေတာရေးနှင့် လောင်စာဆီချွေတာရေးပန်းတိုင်ဆီသို့ ဦးတည်ပြီး ဂျပန်မီးဖိုများမှ အချိန်အတော်ကြာ အလေးထားလေ့လာခဲ့သည်။

ပျော့ပျောင်းသောဆီများသည် အများအားဖြင့် အပြည့်အဝ တည်ငြိမ်မှုရှိသော ပေါင်းစပ်ဓာတုအခြေခံဆီများကို အသုံးပြုကြပြီး အထူးတီထွင်ထားသော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများဖြင့် ရောစပ်ထားသည်။

ပျစ်ဆိမ့်နိမ့်သောဆီများကို တိကျမှုမြင့်မားသော အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရမည်။

သို့သော်၊ ကားနှင့် ကွဲပြားရန် လိုအပ်သည့် လောင်စာဆီချွေတာရန်အတွက် အဆီချွေတာရန်အတွက် မှုန်ပျစ်မှုနည်းသောဆီများကို မျက်စိစုံမှိတ်ပြောင်းရန် အကြံမပြုပါ။ ကားဆီရွေးချယ်ရာတွင် အရေးအကြီးဆုံးအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။