Dual-Clutch ဂီယာအုံ သို့မဟုတ် CVt ဂီယာအုံ ဘယ်ဟာ ပိုကောင်းလဲ။

Dual-Clutch ဂီယာအုံ သို့မဟုတ် CVt ဂီယာအုံ ဘယ်ဟာ ပိုကောင်းလဲ။

ကြီးမားသောအတိုင်းအတာအထိ ဂီယာသည် ဂီယာ၏ထိရောက်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုအသွင်အပြင်ကို ဆုံးဖြတ်သည်၊ အင်ဂျင်ပါဝါကန့်သတ်ချက်များသည် အားကောင်းသော်လည်း ကိုက်ညီရန်ကောင်းသော ဂီယာမရှိသော်လည်း ၎င်းသည် အသုံးမဝင်ပါ။

ထို့ကြောင့် ကားတစ်စီးဝယ်သည့်အခါ အင်ဂျင်ပါရာမီတာများကို အလွန်အမင်း စိတ်မပူနိုင်သော်လည်း ဂီယာဘောက်စ်၏ အရေးပါမှုကို လျစ်လျူမရှုသင့်ပါ။

Master Bang သည် dual-clutch ဂီယာဘောက်စ်၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ဦးစွာမိတ်ဆက်ပေးသည်။

dual clutch ၏အားသာချက်များ

ယာဉ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော double-clutch သည် ယာဉ်၏ ထူးဆန်းသောဂီယာကို အသီးသီးထိန်းချုပ်ပေးသည့် clutches နှစ်ခုအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ ယာဉ်ကိုအသုံးပြုသည့်အခါ၊ ယာဉ်ကို ဂီယာတစ်ခုတည်းတွင် ချိတ်ထားပြီး ပိုင်ရှင်ဆီဖြည့်သောအခါတွင် ယာဉ်ကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြောင်းလဲနိုင်စေရန်အတွက် သက်ဆိုင်ရာ နောက်ဂီယာကို အလိုအလျောက် ပြင်ဆင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

dual-clutch ဂီယာနှင့် တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်များသည် ယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံ၏ ရွှေရောင်ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်ပြီး dual-clutch ဂီယာတပ်ဆင်ထားသောယာဉ်သည် အခြားဂီယာမော်ဒယ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ပါဝါအလွန်ပေါများပါသည်။

dual clutch ၏အားနည်းချက်များ

Dual-Clutch ဂီယာ တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များတွင် အဖြစ်အများဆုံး အမှားမှာ Clutch Plate ၏ အပူချိန် မြင့်မားခြင်း ဖြစ်ပါသည်၊ အထူးသဖြင့် ကားကျပ်နေသည့် အပိုင်းတွင် မောင်းနှင်နေချိန် ၊ မကြာခဏ ရွေ့လျားနေခြင်း၊ Clutch Plate အပူချိန် မြင့်မားလွန်းခြင်း နှင့် ယာဉ်၏ Clutch ၊ အချိန်ကြာမြင့်စွာ ပျက်စီးလွယ်သည်။

ဤဂီယာအပြောင်းအရွှေ့အမြန်နှုန်းသည် မြန်ဆန်ပြီး ယာဉ်သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ရွေ့သောအခါ ယာဉ်မောင်းသည် သိသာထင်ရှားသော စိတ်ပျက်အားငယ်မှုကို ခံစားရလိမ့်မည်။

Dual clutch VS CVT

ပထမဆုံးအနေနဲ့၊ နာမည်အရတော့ clutches နှစ်ခုပါရှိတဲ့ မကြာသေးမီနှစ်တွေအတွင်း လူကြိုက်များတဲ့ dual-clutch ဂီယာအကြောင်း ပြောကြရအောင်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ ထူးဆန်းသော ဂီယာအတွက် တာဝန်ရှိပြီး အခြား clutch သည် ဂီယာပင်အတွက် တာဝန်ရှိပါသည်။ အခြားသော ဂီယာဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Dual-Clutch သည် လျင်မြန်သောပြောင်းလဲမှု၊ ချောမွေ့သောအပြောင်းအရွှေ့နှင့် ဆီစားသက်သာခြင်း၏ အားသာချက်များရှိပြီး အဓိက မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအနေဖြင့် ခက်ခဲသော်လည်း Dual-Clutch ဂီယာများကို တီထွင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

Dual-Clutch ဂီယာအုံကို Wet dual-Clutch နှင့် Dry Dual-Clutch ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားပြီး နှစ်ခု၏ ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် Shift သဘောတရားမှာ အတူတူပင်ဖြစ်ပြီး ကွာခြားချက်မှာ Clutch ၏ အပူပျံ့ခြင်းမုဒ်ဖြစ်သည်။ Dry dual-clutch heat dissipation သည် အပူကို ဖယ်ထုတ်ရန် လေစီးဆင်းမှုအပေါ် မူတည်ပြီး စိုစွတ်သော dual-clutch coaxial ရှိ clutch နှစ်စုံကို ဆီခန်းထဲတွင် စိမ်ထားပြီး အပူကို ဖယ်ထုတ်ရန်အတွက် ATF လည်ပတ်မှုကို အားကိုးသောကြောင့် ၎င်းသည် ပိုမိုတည်ငြိမ်ပါသည်။ အသုံးပြုရန်။ စိုစွတ်သော double clutch သည် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှိပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ပျက်ကွက်ခြင်းမရှိပါ။

အားသာချက်များစွာရှိသော်လည်း အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းများအတွက် မသင့်လျော်ပါ။ အထူးသဖြင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင် လည်ပတ်ရန် အလွန်ခက်ခဲသောကြောင့် အစပြုသူများအတွက် ကောင်းမွန်စွာ လည်ပတ်ရန် ခက်ခဲပြီး မတော်တဆ ယာဉ်နောက်ခန်း မတော်တဆမှုများလည်း ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။

dual clutch သည် အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောယာဉ်မောင်းများအတွက် မသင့်လျော်သောကြောင့်၊ CVT ဂီယာအုံသည် အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောယာဉ်မောင်းများအတွက် သင့်လျော်ပါသလား။ CVT ဂီယာကို stepless transmission လို့လည်း ခေါ်တယ်။ CVT ဂီယာဘောက်စ်တွင် ပုံသေဂီယာမရှိသောကြောင့်၊ ယာဉ်အရှိန်မြှင့်ချိန်တွင် ပါဝါအထွက်သည် အဆက်မပြတ်ဖြစ်ပြီး မျဉ်းဖြောင့်ဖြစ်သောကြောင့် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း အလွန်ချောမွေ့ပါသည်။ အထူးသဖြင့် မြို့တွင်း ရပ်တန့်သွားသော လမ်းအခြေအနေများတွင် သက်တောင့်သက်သာ အလွန်မြင့်မားပြီး အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းများအတွက် အလွန်သင့်လျော်ပါသည်။

ထို့အပြင် CVT ဂီယာ ကုန်ကျစရိတ်မှာ အတော်လေး နည်းပါးပြီး ရွေးချယ်စရာ မော်ဒယ်များလည်း ရှိသေးသည်။ သို့သော် CVT ဂီယာအုံသည် အရှိန်ညံ့ပြီး မောင်းနှင်မှုအပျော်အပါး နည်းပါးပြီး မောင်းနှင်မှုနှိုးဆွမှုကို နှစ်သက်သော အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း စဉ်းစားရမည်ဖြစ်သည်။

ယေဘူယျအားဖြင့် dual-clutch နှင့် cvt ဂီယာဘောက်စ်တွင် အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ ရှိကြပြီး၊ ဂီယာဘောက်စ်သည် အားသာချက်များအားလုံးရှိလျှင် ၎င်းသည် စျေးကွက်ကို ကာလအတန်ကြာ သိမ်းပိုက်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ကားတစ်စီးဝယ်သည့်အခါ Dual-Clutch မော်ဒယ်ကို ရေလွှမ်းမိုးမှုအဖြစ် ဆက်ဆံရန်မလိုအပ်ဘဲ အထက်ဖော်ပြပါဖော်ပြချက်အတိုင်း ရွေးချယ်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်သည်။