Master Bang သည် ကာဗွန်အစစ်ခံမှုကို ရှင်းပြသည် - အပြည့်စုံဆုံးရှင်းပြချက်။

Master Bang သည် ကာဗွန်အစစ်ခံမှုကို ရှင်းပြသည် - အပြည့်စုံဆုံးရှင်းပြချက်။

ထိန်းထားရန် မကြာခဏ စီးနင်းသူများရှိပါသည်၊ ကာဗွန်က အကြံပြုထားသည်၊ အချို့သော စီးနင်းသူများ ခံစားရသည်- လုပ်ဖို့ အကြံပြုထားသည်၊ အားလုံးက လူလိမ်ဖြစ်ရမည်! သန့်​ရှင်း​ရေးလုပ်​ချင်​လို့ ​နောက်​ဆုံး​မေး​လေ့ရှိတယ်​။ ဘယ်အချိန်ဆေးရမလဲ။

Master Bang သည် သင့်အား ကာဗွန်စုဆောင်းခြင်းအကြောင်း ဆွေးနွေးပေးပါမည်။

ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုဆိုတာဘာလဲ

Carbon deposition ဆိုသည်မှာ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း လောင်စာဆီနှင့် ချောဆီများမှ အဆက်မပြတ် စုဆောင်းနေသော မာကျောသော ကာဗွန်ကို ရည်ညွှန်းသည် (အဓိက အစိတ်အပိုင်းမှာ ဟိုက်ဒရောစီအက်ဆစ်၊ အက်စဖာလတင်း၊ ဆီလိမ်းခြင်း စသည်ဖြင့်) အဝင်/အထွက်ကို လိုက်နာသော၊ အင်ဂျင်၏ ထပ်ခါတလဲလဲ အပူချိန်မြင့်မားသော လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ဆလင်ဒါအစွန်း၊ ပစ္စတင်ထိပ်၊ မီးပွားပလပ်၊ မီးလောင်ခန်း)၊

ကာဗွန်ဒိုင်းရှင်း၏ အကြောင်းရင်း

ယနေ့ခေတ် အင်ဂျင်နည်းပညာသည် အလွန်အဆင့်မြင့်သော်လည်း combustion chamber efficiency သည် 25% မှ 30% သာရှိသောကြောင့် စက်ယန္တရားကိုယ်နှိုက်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ကာဗွန်ဒိုင်းရှင်းနှင့် ဓာတ်ဆီအရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် ဓာတ်ဆီသန့်စင်သော ဓာတ်ဆီ၊ အရည်အသွေးမတူညီနိုင်သောကြောင့် အကျိုးသက်ရောက်မှုအတိုင်းအတာမှာ အနည်းငယ်ကွဲပြားသော်လည်း၊ ဆိုးဆေး သို့မဟုတ် တရားမဝင်ဆီအသုံးပြုပါက ကာဗွန်စုဆောင်းမှုကို ပိုမိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ကားကို အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ မောင်းနှင်ပြီးနောက်၊ လောင်စာစနစ်သည် အချို့သော အနည်အနှစ်များ ဖြစ်ပေါ်လာလိမ့်မည်။

အနည်ဖွဲ့စည်းခြင်းသည် ကား၏လောင်စာဆီနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သည်- ပထမအချက်မှာ ဓာတ်ဆီကိုယ်တိုင်က သွားဖုံး၊ အညစ်အကြေး သို့မဟုတ် ဖုန်မှုန့်များ၊ သိုလှောင်မှုနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းသို့ သယ်ဆောင်လာသော အညစ်အကြေးများ၊ ကားဆီတိုင်ကီအတွင်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စုပုံလာသောကြောင့်၊ ပိုက်နှင့် ရွှံ့နှင့်ဆင်တူသော အနည်ဖွဲ့စည်းခြင်း၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၊

ဒုတိယအနေဖြင့်၊ ဓာတ်ဆီရှိ olefin ကဲ့သို့သော မတည်မငြိမ်သော အစိတ်အပိုင်းများကြောင့်၊ ဓာတ်တိုးခြင်းနှင့် ပိုလီမာပြုခြင်း တုံ့ပြန်မှုများ ဖြစ်ပေါ်ကာ သွားဖုံးနှင့် အစေးတူသော သေနတ်များ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

နော်ဇယ်၊ ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်း၊ လောင်ကျွမ်းမှုအခန်း၊ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် သတ္တုသိုက်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် အဆိုပါဂန်းများသည် မာကျောသော ကာဗွန်သိုက်များ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် မြို့ပြယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကြောင့် မော်တော်ကားများသည် မကြာခဏ အမြန်နှုန်းနိမ့်ကျပြီး လှုပ်လှုပ်ရှားရှားအနေအထားတွင် ရှိနေကြပြီး ယင်းအနည်များ စုပုံလာခြင်းကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပါသည်။

ကာဗွန်သိုက်အမျိုးအစားများ

ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ကို နှစ်မျိုးခွဲနိုင်သည်- valve, combustion chamber carbon deposition နှင့် intake pipe carbon deposition။

1. valve နှင့် combustion chamber တွင် ကာဗွန်သိုက်

ဆလင်ဒါအလုပ်လုပ်တိုင်း၊ ဆီအရင်ထိုးပြီး မီးလောင်တယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်ကို ငြှိမ်းသတ်သောအခါ၊ ချက်ခြင်း မီးပြတ်သွားသော်လည်း ဤလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလည်ပတ်မှုမှ ထုတ်လွှတ်သော ဓာတ်ဆီများကို ပြန်လည်ရယူ၍မရနိုင်ဘဲ၊ စားသုံးမှုအဆို့ရှင်နှင့် လောင်ကျွမ်းခန်းနံရံတွင်သာ ချိတ်ထားနိုင်သည်။ ဓာတ်ဆီသည် အလွယ်တကူ လောင်ကျွမ်းသွားသော်လည်း ဓာတ်ဆီတွင်ရှိသော ဖယောင်းနှင့် သွားဖုံးများ ကျန်နေပါသည်။ ထပ်ခါတလဲလဲ အပူများ မာကျောလာသောအခါတွင် ကာဗွန်အသိုက်များ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

အင်ဂျင်က ဆီလောင်တာ၊ ဒါမှမဟုတ် အရည်အသွေးညံ့တဲ့ အညစ်အကြေးတွေနဲ့ ပြည့်နေတဲ့ ဓာတ်ဆီက ပိုပြင်းထန်ရင် အဆို့ရှင် ကာဗွန်သိုက်က ပိုပြင်းထန်ပြီး ဖွဲ့စည်းမှုနှုန်း ပိုမြန်ပါတယ်။

ကာဗွန်သိုက်ဖွဲ့စည်းပုံသည် ရေမြှုပ်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ဆင်တူသောကြောင့် အဆို့ရှင်သည် ကာဗွန်သိုက်ပုံစံဖြစ်လာသောအခါ ဆလင်ဒါထဲသို့ ထိုးသွင်းလိုက်သော လောင်စာအစိတ်အပိုင်းကို စုပ်ယူမည်ဖြစ်ပြီး ဆလင်ဒါထဲသို့ အမှန်တကယ်ဝင်ရောက်သည့် အရောအနှော၏ အာရုံစူးစိုက်မှုသည် ပိုမိုပါးလွှာကာ အင်ဂျင်အလုပ်မလုပ်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အခက်အခဲများ စတင်ခြင်း၊ ရပ်တန့်ခြင်း မတည်ငြိမ်ခြင်း၊ အရှိန်အဟုန် ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ လျင်မြန်သော ဆီဖြည့်ခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်း၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ အလွန်အကျွံထွက်ခြင်း၊ လောင်စာသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းနှင့် အခြား ပုံမှန်မဟုတ်သော ဖြစ်စဉ်များ။

ပိုပြင်းထန်ပါက၊ ၎င်းသည် အဆို့ရှင်ကို ချောင်ပိတ်သွားစေသည်၊ သို့မှသာ ဆလင်ဒါတစ်ခုသည် ဆလင်ဒါဖိအားမရှိခြင်းကြောင့် လုံးလုံးလျားလျား အလုပ်မလုပ်ဘဲ အဆို့ရှင်ကို ပြန်မလည်စေရန်ပင် လိုက်နာစေမည်ဖြစ်သည်။ ဤအချိန်တွင် အဆို့ရှင်နှင့် ပစ္စတင်သည် ရွေ့လျားမှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး နောက်ဆုံးတွင် အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးစေသည်။

2. ပိုက်အတွင်း ကာဗွန်စုပုံခြင်း။

အင်ဂျင်တစ်ခုလုံး၏ ပစ္စတင်တစ်ခုစီ၏လုပ်ဆောင်မှုကို တစ်ပြိုင်တည်းလုပ်ဆောင်ခြင်းမရှိသောကြောင့် အင်ဂျင်ပိတ်သွားသောအခါတွင် ဆလင်ဒါအချို့၏ စားသုံးမှုအဆို့ရှင်ကို လုံးဝပိတ်၍မရနိုင်ဘဲ အချို့သောလောင်စာဆီများသည် ဆက်လက်အငွေ့ပျံပြီး ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်နေကာ အနက်ရောင်ကာဗွန်ပျော့အချို့ကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် အခိုးအငွေ့နောက်ကွယ်ရှိ ပိုက်အတွင်း အနည်များ။

တစ်ဖက်တွင်၊ ဤကာဗွန်အနည်အနှစ်များသည် စားသုံးမှုပိုက်၏နံရံကို ကြမ်းတမ်းစေမည်ဖြစ်ပြီး စားသုံးလေသည် ဤကြမ်းတမ်းသောနေရာများတွင် vortices များထွက်လာကာ စားသုံးမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် ရောစပ်အရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဤကာဗွန်စုဆောင်းမှုသည် idle လမ်းကြောင်းကိုလည်း ပိတ်ဆို့ထားသောကြောင့် idle speed control device သည် idle speed control device သည် ငြိမ်သွားသည် သို့မဟုတ် ၎င်း၏ adjustment range ကို ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ idle speed နိမ့်ခြင်း၊ idle speed တုန်လှုပ်ခြင်း၊ အမျိုးမျိုးသော auxiliary devices များ၏အရှိန်ကို disabled ဖြစ်စေမည့် ဆီ၊ စုဆောင်းမှု၊ အလွန်အကျွံ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့၊ လောင်စာသုံးစွဲမှုနှင့် အခြားဖြစ်စဉ်များ။

အရှိန်နှေးခြင်း၊ ဆီအမြန်ဖြည့်ခြင်း နှင့် အရှိန်ပြင်းခြင်း နှင့် မောင်းနှင်ရာတွင် အေးခဲခြင်းစသည့် အခက်အခဲများ ကြုံတွေ့ရပါက သင့်ကား၏ အဆို့ရှင်တွင် ကာဗွန်များ စုဆောင်းမိနေပါသည်။

idle speed နိမ့်ပြီး ကားရပ်ထားချိန်တွင် တုန်ခါနေသည်၊ ဘက်ထရီပြောင်းပြီးနောက် idle speed မရှိသည်ကို တွေ့ရသည်၊ ထို့နောက် သင့်ကား၏ intake pipe တွင် ကာဗွန်စုပုံနေခြင်းသည် အလွန်ပြင်းထန်သည်။ အထက်ပါဖြစ်စဉ်များကြောင့် သင်သည် ကားကို အချိန်မီစစ်ဆေးရန် ကျွမ်းကျင်ပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ သွားသင့်သည်။

ကာဗွန်စုပုံခြင်း၏ လက္ခဏာများ

"

1၊ စတင်ရန်ခက်ခဲသည်။

ကားအေးရင် စက်နှိုးရတာ မလွယ်ဘူး၊ ကားပူတာ ပုံမှန်ပါပဲ။

"

2. idle speed သည် မတည်ငြိမ်ပါ။

အင်ဂျင် idle speed သည် မတည်မငြိမ်ဖြစ်ပြီး မြင့်သည်နှင့် နိမ့်သည်။

"

3. Acceleration အားနည်းသည်။

ဆီအလွတ်ထည့်သည့်အခါ အရှိန်မချောမွေ့ဘဲ အိုက်စပ်ဖြစ်စဉ်ကို ခံစားရသည်။

"

4. ပါဝါမရှိခြင်း။

အထူးသဖြင့် ကျော်တက်သည့်အခါ၊ အရှိန်နှေးကွေးသော အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်မှု အားနည်းပြီး မူလကား၏ ပါဝါကို မရောက်ရှိနိုင်ပါ။

"

5. အလွန်အကျွံအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့

အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့သည် စံချိန်စံညွှန်းထက် လွန်စွာပြင်းထန်၍ ညှော်သည်။

"

6. လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်။

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုက အရင်ကထက် ပိုများတယ်။

ကာဗွန်စုဆောင်းခြင်း၏အန္တရာယ်များ

"

1. ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ Inlet Exhaust Valve တွင် ကပ်နေသောအခါ...

ကာဗွန်အနည်အနှစ်များသည် intake နှင့် exhaust valves များကို လိုက်နာသောအခါ၊ intake နှင့် exhaust valves များကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ပိတ်မထားဘဲ လေယိုစိမ့်မှုများနှင့် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဖိအားများ ကျဆင်းသွားခြင်းကြောင့် တိုက်ရိုက်ရလဒ်မှာ အင်ဂျင်ကို လှုပ်ရှားရခက်ခဲပြီး တုန်ရီမှု ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ မလှုပ်မရှားအခြေအနေများအောက်တွင်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ အရောအနှော၏ ဖြတ်ပိုင်းကို သက်ရောက်မှုရှိပြီး ကာဗွန်သိုက်သည် အချို့သောအရောအနှောကို စုပ်ယူနိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်ပါဝါကို လျော့ကျစေသည်။

"

2၊ ကာဗွန်ကို ဆလင်ဒါနဲ့ တွဲတဲ့အခါ ပစ္စတင်ထိပ်...

ကာဗွန်အသိုက်များသည် ဆလင်ဒါနှင့် ပစ္စတင်၏ထိပ်တွင် တွယ်ကပ်သောအခါ၊ ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းမှုအခန်း၏ ထုထည် (space) ကို လျော့ကျစေပြီး ဆလင်ဒါ ဖိသိပ်မှုအချိုးကို မြှင့်တင်ပေးကာ ဖိသိပ်မှုအချိုးသည် မြင့်မားလာသောအခါတွင် ၎င်းသည် စောစီးစွာ အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းခြင်း (အစိုင်အခဲ အင်ဂျင်ခေါက်) ကို ဖြစ်စေသည်။ ဓာတ်အားထုတ်လုပ်မှုကို လျှော့ချပါ။

"

3. ကာဗွန်မီးပွားပလပ်ကို ချိတ်ထားသောအခါ...

ကာဗွန်အနည်အနှစ်များသည် မီးပွားပလပ်တွင် ကပ်နေသောအခါ၊ မီးပွားအရည်အသွေးကို ထိခိုက်လိမ့်မည်။ မီးတောင်မလောင်ဘူး။

"

4. ကာဗွန်အသိုက်များ ပစ္စတင်ကွင်းများကြားတွင်...

ပစ္စတင်ကွင်းများကြားတွင် ကာဗွန်အသိုက်များ စုပုံလာသောအခါ၊ ၎င်းသည် ပစ္စတင်ကွင်းကို အလွယ်တကူ သော့ခတ်နိုင်ပြီး ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်ဆီနှင့် ဆလင်ဒါနံရံကို တင်းမာစေပါသည်။

"

5. ကာဗွန်ကို အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာနှင့် ချိတ်ဆက်သောအခါ...

ကာဗွန်အနည်အနှစ်များသည် အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာကို လိုက်နာသောအခါ၊ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အခြေအနေကို မှန်ကန်စွာရိပ်မိနိုင်ခြင်းမရှိသည့်အပြင် လေ-ဆီအချိုးကို မှန်ကန်စွာချိန်ညှိနိုင်ခြင်းမရှိသောကြောင့် အင်ဂျင်အိတ်ဇောသည် စံနှုန်းထက်ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။

"

6. ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ စားသုံးခြင်းအချုပ်အတွင်း၌...

ကာဗွန်အနည်အနှစ်များသည် စားသုံးမှုအချုပ်အတွင်းတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသောအခါ၊ အတွင်းပိုင်းသည် ပိုမိုကြမ်းတမ်းလာပြီး လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအရောအနှော၏ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် အာရုံစူးစိုက်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။

ကာဗွန်ဓာတ် ယိုစိမ့်မှု ကာကွယ်ရေး

ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ကာဗွန်သိုက်ရှိမရှိ ပိုင်ရှင်သည် ကာဗွန်သိုက်ရှိမရှိ ခွဲခြားသိမြင်ရန် ပို၍ခက်ခဲပြီး ၎င်းတို့ကို ပြုပြင်ခြင်းထက် ပြဿနာများကို ကာကွယ်ရန်မှာ ပိုကောင်းသည်၊ အကယ်၍ နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းရန် နည်းလမ်းများကို အသုံးပြုပါ။ ယာဉ်အသုံးပြုမှု။

အောက်တွင် Master Bang သည် ကာဗွန်စုဆောင်းခြင်းကို လျှော့ချရန်နှင့် ကာကွယ်ရန် နည်းလမ်းများစွာကို မိတ်ဆက်ပေးထားသည်။

"

1. အရည်အသွေးမြင့် ဓာတ်ဆီဖြင့် ဖြည့်ပါ။

ဓာတ်ဆီရှိ ဖယောင်းနှင့် သွားဖုံးကဲ့သို့သော အညစ်အကြေးများသည် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သောကြောင့် သန့်ရှင်းမှုမြင့်မားသော ဓာတ်ဆီတွင် ကာဗွန်ပါဝင်မှုလမ်းကြောင်းသည် အားနည်းသွားပါသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံမှာ ဓာတ်ဆီအရည်အသွေးက ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံတွေနဲ့ ယှဉ်ရင် နိမ့်နေသေးတဲ့အတွက် ဆီဖြည့်တဲ့အခါမှာ ပုံမှန်ဆီဆိုင်တွေကို သွားသင့်ပါတယ်။

မြင့်မားသောတံဆိပ်သည် အရည်အသွေးမြင့်ခြင်းနှင့် မညီမျှကြောင်း သတိပြုသင့်သည်၊ တံဆိပ်သည် ဆီ၏ octane နံပါတ်ကိုသာ ကိုယ်စားပြုပြီး အရည်အသွေးနှင့် သန့်ရှင်းမှုကို ကိုယ်စားမပြုကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။

ဓာတ်ဆီ၏ သန့်ရှင်းမှုကို သေချာစေရန်အတွက် အချို့သော ပိုင်ရှင်များသည် ဓာတ်ဆီတွင် ဓာတ်ဆီသန့်ဆေးထည့်သည့် အလေ့အကျင့်ကို အသုံးပြုကြမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သတ္တုမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ကာဗွန်အသိုက်များဖြစ်ပေါ်ခြင်းကို ထိရောက်စွာဟန့်တားနိုင်ပြီး မူလကာဗွန်အနည်များကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ဖယ်ရှားနိုင်ကာ အင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။

"

2၊ အချိန်အကြာကြီးမလုပ်ပါနဲ့။

ရပ်နားချိန်ကြာမြင့်ပြီး အင်ဂျင်ပုံမှန်အပူချိန်ရောက်ရန် အချိန်ပိုကြာပြီး valve ၏နောက်ဘက်သို့ ဓာတ်ဆီဖြန်းပြီးနောက် အငွေ့ပျံနှုန်းနှေးသွားကာ ကာဗွန်စုဆောင်းမှုလည်း ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် မကြာခဏဆိုသလို ရပ်နားထားရကာ အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လေစီးဝင်မှုသည် သေးငယ်သောကြောင့် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များအပေါ် စုပ်ယူမှုအားကောင်းလာကာ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ ထွက်လာခြင်းကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

မြို့ပြလမ်းအခြေအနေ၊ လူတို့၏ဘဝအရှိန်အဟုန်နှင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏လောင်စာဆီဈေးကွက်အခြေအနေများကဲ့သို့သော လွှမ်းမိုးမှုများကြောင့် အထက်ဖော်ပြပါနည်းလမ်းများသည် ကာဗွန်ဓာတ်ငွေ့ထွက်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် လွယ်ကူမည်မဟုတ်ပေ။

ထို့နောက် ကားမိသားစုသည် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအခြေအနေများအောက်တွင် အင်ဂျင်စနစ်အား ဖယ်ရှားရှင်းလင်းရေးပြုလုပ်ရန် အကြံပြုထားပြီး၊ အင်ဂျင်စွမ်းအင်အပေါ် ကာဗွန်စုဆောင်းမှု၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိရောက်စွာလျှော့ချနိုင်သောကြောင့် ကား၏ "နှလုံး" သည် ကားအတွင်း၌ ထားရှိရန် အကြံပြုထားသည်။ အကောင်းဆုံးပြည်နယ်။

ကာဗွန်အနည်များကို ဖယ်ရှားခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများ

"

1, ကားမြင်းကောင်ရေတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်။

"

2. လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို သက်သာစေသည်။

"

3. ခေါက်ပွိုင့်ကို လျှော့ပါ။

"

4. ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းမှုမြှင့်တင်ပါ။

"

5. အင်ဂျင်သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပါ။

"

6 ဘရိတ်တိကျမှုအားကောင်း။

သီးသန့်ဖော်မြူလာကို အသုံးပြုထားသည့် Ribang ဓာတုချောဆီသည် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ကာဗွန်အညစ်အကြေးများကို သန့်ရှင်းစေခြင်းအတွက် ကောင်းမွန်သော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပြီး အင်ဂျင်အား ဟောင်းနွမ်းမှု ဆန့်ကျင်ခြင်းနှင့် ဆီစားသက်သာခြင်းတို့ကို ကာကွယ်ပေးသည့် စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်ပါသည်။

Master Bang ၏ အကြံပြုချက်

ကွဲပြားခြားနားသောပတ်ဝန်းကျင်၊ လမ်းအခြေအနေ၊ လောင်စာဆီ၊ မောင်းနှင်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအလေ့အထအရ၊ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များဖွဲ့စည်းပုံမှာလည်း ကွဲပြားသည်၊ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကို ယေဘုယျအားဖြင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် အခမဲ့သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ရန် ကီလိုမီတာ 20,000 ခန့်အကွာအဝေးကို ရွေးချယ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ .

အကယ်၍ ယာဉ်သည် ကီလိုမီတာ 100,000 ခရီးနှင်ပြီး ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု သန့်ရှင်းရေးကို တစ်ခါမျှ မလုပ်ဖူးပါက၊ လိုအပ်သည့်အခါတွင် ဖြုတ်တပ်ရှင်းလင်းခြင်း ပြုလုပ်ရန် အကြံပြုထားပါသည်၊ လည်ပတ်ရန်အတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အရည်အသွေးမီ ပြုပြင်ရေးဆိုင်ကို ရွေးချယ်ရန် မမေ့သင့်ပါ။ ယေဘူယျအားဖြင့်- ကာဗွန်စုဆောင်းမှုသည် ကြောက်မက်ဖွယ်မဟုတ်ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့ ၎င်းကို မကိုင်တွယ်ဝံ့ပါ။